Spritzig am Berg
Der neue in der Produktfamilie Brose Drive ist stark, besonders im steilsten GelÀnde.
Kraftpaket
Konsequent maximale Power liefert der Drive S Mag. Er ist nicht nur 15 Prozent kleiner und 500 Gramm leichter als der Drive S Alu â er hat es auch in sich. Mit dem neuen Motor können E-Mountainbiker die Maximalleistung von 90 Newtonmetern nun ĂŒber einen gröĂeren Kadenzbereich abrufen, selbst wenn der Trail zum Abenteuer wird.
Schnelle ReaktionsfÀhigkeit
Ein exklusives Feature des Drive S Mag ist der âFlex Power Modeâ. Damit können Fahrer zu einer Kombination aus drehmoment- und drehzahlgesteuerten UnterstĂŒtzung wechseln. In dem neuen Fahrprofil kommen E-Mountainbiker in den Genuss der drehzahlgesteuerten UnterstĂŒtzung âCadence Power Controlâ (CPC). So können sie bei hohen Kadenzen bis zu 30 Prozent mehr Leistung abrufen. Weiterer Pluspunkt: Ein noch schnelleres und sensibleres Ansprechverhalten durch die pedalabhĂ€ngige UnterstĂŒtzung âProgressive Pedal Responseâ (PPR). So lassen sich auch extreme Herausforderungen souverĂ€n meistern.
Antriebsprofil: Der Leistungssportler
Das jĂŒngste Mitglied der Produktfamilie Brose Drive tritt als Leichtgewicht in der sehr sportiven Kategorie an. Der Antrieb eignet sich besonders gut fĂŒr E-Mountainbiker, die sich auf steilen Trails ein agileres Anfahren am Berg und ein noch spritzigeres E-Mountainbike-Fahrerlebnis wĂŒnschen.
Daten:
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| Motortyp | bĂŒrstenloser InnenlĂ€ufer |
| Gewicht | 2.900 g |
| Abmessungen | 204 Ă 115 Ă 150 mm |
| Nennspannung | 36 V |
| Nenndauerleistung | 250 W |
| Drehmoment | 90 Nm |
| Maximale UnterstĂŒtzung | 410 % |
| UnterstĂŒtzung bis | 25 km/h |
| Schiebehilfe bis | 6 km/h |
| Anfahrhilfe bis | n.a. |
| Dichtigkeit | IP56 |
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Achtung !
Dieses Teil funktioniert nicht in Specialized-RĂ€dern !!!












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